发挥资源优势 宜甬铁海联运通道释放外贸新动能

　　为深入实施“枢纽赋能”发展战略，市物流业发展中心以物流通道建设为抓手，全力推进枢纽经济发展。2023年5月，宜甬通道率先试点，中心联合通道运营主体创新实施联动机制，叠加地方、铁路、海港、船东等多方优势，以宜昌东站和宁波舟山港为关键节点，搭建链接全球的铁海联运通道网络。截至2025年2月，宜甬通道累计运输量突破8500标箱，其中2024年完成超5600标箱，同比增长超150%。为进一步巩固通道优化，打造“宜字头”铁海联运拳头产品，中心联合运营主体进一步服务产业取得实效:

　　构建降本增效“快车道”。面对外贸企业“订舱难、周期长、成本高”的痛点，通道积极发挥沿海大港资源优势，通过为本地企业和海港特色船东牵线搭桥，提高运输效率的同时降低物流成本。1月，本地一家罐头企业反映有一批产品需出口中东，而常规线路要经吉大港或那瓦西瓦港中转，难以满足交货时效。了解企业诉求后，中心联合宜甬通道运营主体精准对接宁波港中东专线船东JHS船公司，较以往模式全程运输时间缩短10天，单箱成本降低200美元。

　　打造航运服务“朋友圈”。依托宜甬通道，中心联合通道运营主体以“CCA”业务为抓手，创新搭建船东资源池，整合全球头部航运企业资源。2月中旬，依托CCA二程海铁联运协议，由长荣海运在宜昌东站签发全程运单，一批本地化工产品在经宁波舟山港中转后，搭乘海船运往泰国。此次长荣海运成功开展宜昌CCA业务，在前期中远海运、马士基、太平等3家航运企业依托铁海联运通道常态化开展CCA的基础上，进一步完善宜昌国际船东“朋友圈”，为宜昌本地外贸物流市场注入更多新鲜血液，本地企业出海将有更加多元化的选择。

　　通道的常态化运营，为鄂西南地区化工、生物医药等支柱产业节约物流成本超千万，成功探索出内陆城市对接国际航运的新路径。下一步，中心将持续引导宜甬通道提质上量，做好产业服务对接，全力保障外贸运输物流通畅。（何晓露）