畅通物流通道 降低全社会物流成本

　　党的二十届三中全会强调，要“完善流通体制，加快发展物联网，健全一体衔接的流通规则和标准，降低全社会物流成本”。物流降成本是一项系统工程，需要全产业链、各部门共同发力，而非单纯降低物流服务价格，应向降低制造、商贸企业供应链成本转变，最终实现降本提质增效。2024年，市物流业发展中心通过畅通物流通道，有效降低了全社会物流成本。

　　一是畅通国际物流通道。新开辟“宜昌－广州”铁海联运通道，实现“宜昌造”汽车首次通过海铁联运方式出口，“公转铁”节约物流成本超600万元。依托“宜昌－宁波”铁海通道，在国内首次开展由铁路、物流部门主导的“一单制+国际贸易信用证”试点，提升我市外向物流通道支撑韧性。推动马士基、中远海等多家国际船东签订YICHANG CCA协议（全程运输服务），海港功能前移至宜昌东站，降低物流成本。2024年我市铁海联运通道完成8231标箱，同比增长50.3%，中欧（亚）国际班列完成进出口货物7632标箱（折算80列），较2023年增长131%，国际物流通道的开辟相较传统江海联运可节约时间成本7天以上。

　　二是优化国内物流通道。常态化运营“华南－岳阳－宜昌－西北”“煤炭三西地区－宜昌－西南”水铁联运线路，服务瓷砖、煤炭等特色货物在宜昌中转，全年完成近3500标箱。新开辟“白洋港－枝城港”钟摆航线，服务后方产业园“公转水”，累计开行达到4条，运载集装箱量完成32837标箱，降低沿线生产企业物流成本约1150万元。开行“宜昌－宜宾”始发班轮航线，谋划推动两地磷化工、新能源电池产业互动。推进农村寄递物流体系建设，建成县级共配中心7个、乡镇邮政快递站点383个、村级服务网点1319个，实现村级网点全覆盖，提高工业品下乡、农产品上行效率。

　　三是完善专业物流网络。培育顺远物流构建“换新+回收”物流网络体系，形成省际干线3条、分拨专线13条、配送线路16条，全省第二，通过回收再加工，降低家具供应链成本。参与编制《突发公共卫生事件应急物资中转站服务能力与运营管理要求》团体标准，填补了我国在应急物资中转站服务能力与运营管理标准化的空白。培育葛洲坝物流建设全省首家工程物流与数据价值联合实验室，引导物流企业跟随“中国制造”和“中国基建”“走出去”。推动绿色物流发展，引导二十余家专线物流企业更换超50台柴油重卡为LNG天然气重卡，年降低运营成本近800万元。

　　根据2025年《政府工作报告》，我市将实施降低全社会物流成本专项行动。下一步，物流中心将按照两办印发的《有效降低全社会物流成本行动方案》，结合我市“枢纽赋能”战略，以问题为导向推动全社会物流成本降低。（何晓露）